快递/物流行业目前的痛点
1.运营成本过高
不论规模大小的快递物流公司，大部分都会面临运营成本过高的问题，包括各种人工成本、燃油成本、场地租赁成本等等。
其中，人力成本占企业运营成本至少40%以上，而我国物流企业毛利润率不到10%，近一半的物流企业利润率在5%以下。
2.物流用工荒
物流行业的特性：人员流动性大，容易出现员工紧缺的情况。一旦快递派送人手不足，就会导致投诉激增。特别是在购物节前后，近70%的快递员会遭到投诉，这些投诉中，有7成以上的原因是：“快递不被送货上门或送货不及时。”根据人社部发布的全国年度最紧缺的100个职业中，快递员职业常年高居排行前五。
3.用工谷峰变化明显
“双十一”、“双十二”、“618”这些购物狂欢节对物流快递行业来说是一个严峻的挑战，爆仓和派送积压时刻挑动着从业者的神经。
一些物流快递公司，会提前至少2个月电商特殊节点储备人力，但因为分布区域广、招聘及人员管控性弱等问题，大部分快递物流公司一时难以有效解决人力配置问题。而且购物狂欢节的大促时间变长，不仅是物流派送，配/理/拣/发货等各个岗位的用人需求量都十分巨大。
4.企业运营压力大
物流行业时时刻刻都在警防“虚开发票”高压线。大部分物流企业的业务真实但不签订劳务合同或货车租赁合同，这就导致企业在用工过程中存在很大风险。
快递行业的“共享经济”：灵活用工
这些痛点的存在，让我们更加确定快递行业适合采用多元化用工模式，以满足快递企业发展和快递服务需求的变化。
其中，可以考虑采用自营和灵活用工模式相结合的方式。自营模式下，快递公司自行招聘、管理员工、建立配送网络，实现自主掌控。而灵活用工模式下，快递公司可以与灵活用工平台合作，利用其丰富的经验和资源，提升服务质量和效率。
薪给力灵活用工平台能够为快递/物流企业带来什么帮助？
1.提高企业运营的灵活性：在购物旺季，人才储备成为物流行业的一大难题。企业采用灵活用工模式，可以把灵活就业人员作为企业的人才储备，提高企业运营的灵活性；
2.避免人力成本浪费：人力资源成本通常包括企业福利、社会保障、人事纠纷、工伤风险等支出，但通过与薪给力灵活用工平台合作，企业和灵活就业人员不存在劳动关系，只需要支付所使用的劳动时间成本即可，在很大程度上避免了人力成本浪费；
3.缓解压力：薪给力灵活用工平台聘请了380余位税务律师&财税专家权威把控，为企业提供在平台产生的真实业务，资金流、信息流、业务流、合同流、票据流“五流一致”，提供完税证明及发票。避免企业成本压力而“虚开发票”，游走在违法的边缘。
快递/配送行业采用灵活用工模式的企业：
1.顺丰：“灵活用工”国内的大户，各行业有工作需求人员可以申请加入；
2.美团：有近300万骑手大军中，正式员工的比例仅为几万人，其余多采用众包模式；
3.盒马：通过“共享员工”形式租用西贝等餐饮行业员工，实现人力资源灵活流动；
4.苏宁：推出“人才共享计划”，实现包装、配送等岗位员工再就业。
在信息技术的支持下，物流和快递行业拓展了服务方式和边界。从物流快递行业与灵活用工平台的融合来看，灵活用工与物流快递行业呈现出相互渗透、相互融合的趋势，可以共同开发更周到的服务方案，这也是为什么越来越多的物流和快递行业选择灵活用工的原因。
